WRX: Welcome to HELL

Bild: FIAWorldRallycross.com

An diesem Wochenende geht es auf die erste traditionelle RX-Strecke des Jahres. In Norwegen steht das Heimrennen von Andreas Bakkerud an, der nach seinem zweiten Platz in England auf seinen ersten Sieg brennt. Der Druck ist und bleibt hoch auf den Norweger, der vor heimischem Publikum seinen Fans zeigen will, was sein Team kann. 

Hell, genauer gesagt Lånkebanen, ist eine klassische Rallyecross-Strecke, die zu 63 Prozent aus Asphalt und zu 37 Prozent aus Schotter auf 1.019 Metern geschwungenem Gelände besteht. Hier hatte Bakkerud 2016 seinen ersten „Clean sweep“ in der World RX. Der Norweger gewann alle seine vier Qualifikationsrennen, das Halbfinale und das Finale.

Zusammen mit Silverstone, Lauf vier der WM, waren es für das Monster Energy RX Cartel vier Podiumsplätze. Nach dem Rennen in England kommentierte Bakkerud: „Ich hätte den Sieg fast in der Tasche gehabt. Ich kann nur weiter pushen und hoffe, dass der Sieg in greifbarer Nähe ist “.

Liam Doran konnte in der Vergangenheit ebenfalls Qualifikationssiege „in der Hölle“ verzeichnen, zwei davon im Jahr 2014, das Finale erreichte er aber noch nie. Die Form des Briten in diesem Jahr war wenig konstant. Er startete mit einem dritten Platz in Abu Dhabi, verpasste das Halbfinale in Barcelona und wurde Sechster im Finale in Belgien und Großbritannien, nachdem er in den vorangegangenen Qualifikations- und Halbfinale-Runden vielversprechend aufgelegt war..

Timmy Hansen von Team Hansen MJP, der nach Punkten derzeitige Weltmeister, war im Jahr 2015 auch einmal Sieger in Hell, im Jahr 2016 wurde er Zweiter nach Bakkerud.

Bruder Kevin wird versuchen, die Enttäuschung von Großbritannien hinter sich zu lassen. Der jüngere Hansen schied mit seinem Peugeot 208 im Halbfinale aus, nachdem er in der Joker-Sektion in die Barriere gefahren war. Durch diesen Fehler war nach dem Halbfinale Schluss für Kevin Hansen.

Niclas Grönholm von GRX Taneco wird in Norwegen wieder in seinem Auto sitzen, nachdem er durch gesundheitliche Problemen an den letzten zwei Rennen (Belgien & England) nicht teilnehmen konnte.

Durch die Abwesenheit in diesen Rennen rutschte er auf den zehnten Platz in der Gesamtwertung ab, nachdem er in Abu Dhabi auf dem zweiten Platz und in Barcelona auf dem vierten Platz gelandet war.

„Es ist schön, endlich wieder Rennen fahren zu können. Es war eine lange Erholung, in der alles, was schief gehen kann, schief ging. Rückschlag nach Rückschlag. Es wird sehr schwierig sein, nach einer sechswöchigen Krankheit wiederzukommen, daher sind meine Erwartungen nicht so hoch, aber ich werde mein Maximum geben und wir werden sehen, wohin es mich führt “, sagte Grönholm.

Oliver Bennett erreichte in England zum ersten Mal das Halbfinale seit seiner ersten vollen Saison als World RX-Teilnehmer.  „Nach unserer Leistungssteigerung von Runde zu Runde und unserem ersten Halbfinale in Silverstone freue ich mich riesig auf die Hölle“, sagte Bennett.

„Die lockere und gemischte Steinbruchoberfläche und die großen Höhen passen sehr zu meinem Fahrstil und erinnern mich an das großartige Gefühl, das ich in Spa unter ähnlichen Bedingungen hatte, wo der Mini sehr stark ist. Unsere Starts sind verrückt, was in der Hölle wichtig ist. Ich habe meine Augen auf das nächste Halbfinale gerichtet. Mal schauen.“

Nach schwierigen Wochenenden in Barcelona und Spa-Francorchamps erreichte Timo Scheider das Finale in Silverstone im ALL-INKL.COM Muennich Motorsport Team Seat Ibiza, wo er sein erstes Podium der Saison knapp verpasste. In den letzten Tagen wurde das Auto noch einmal getestet und verbessert.

Neues gibt es von ESmotorsport zu vermelden: Baciuskas Nachfolger im Skoda Fabia bei ESmotosport ist der Niederländer Kevin Abbring. Der ehemalige Rallyefahrer, der mit dem Team bereits Testfahrten absolviert hat, wird im Skoda Platz nehmen.